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比亚迪、长征汽车、汉马科技等车企纷纷宣布停产燃油车。车企押注动力电池
2022-06-30 19:23:05

彩神网app官网,彩神app官方下载停产燃油车“俱乐部”不断壮大,汽车零部件企业加大“智能动力”转型

彩神网app官网,彩神app官方下载每位记者 孙彤彤 每位编辑 孙磊

彩神网app官网,彩神app官方下载在全球实现“双碳”目标的大背景下,奋战百年的燃油汽车正在加速退出市场。

彩神网app官网,彩神app官方下载日前,比亚迪、长征汽车、汉马科技等国内多家车企相继宣布停产燃油车。在内燃机发源地欧洲,对燃油车的“审判”也来了。欧盟计划从 2035 年开始。停止销售和注册新燃料汽车。

奥迪、奔驰、沃尔沃等多家跨国车企也给出了停产燃油车的时间表。显然,新能源汽车未来必将成为刚需产品。随着越来越多的整车厂加入燃油车停产“俱乐部”,传统零部件企业不得不加快转型步伐,发布自己的“碳中和”目标,以适应汽车行业电动化、智能化的发展趋势。

“未来三年,博世将投入 30 亿欧元用于技术创新,以实现气候中和的目标。为实现这一目标,我们正专注于两个战略重点,一是发展电气化,二是发展氢能能源及相关应用。”博世集团董事会主席Stefan Hartung告诉《每日经济新闻》记者。

车企押注动力电池

越来越多的零部件巨头押注于动力电池,以在不断增长的新能源汽车市场中分一杯羹。

由于成本高昂,博世前任董事长宣布退出电芯生产,但仍为动力电池行业提供相关设备和技术。例如,博世提供的磁悬浮快速传输系统被国内领先的电池制造商使用。

“在中国,我们还没有建立全电堆解决方案的电池生产线业务单元。目前,我们在中国仍然扮演系统供应商而非系统集成商的角色,介入电池生产和供应过程。 .我们的目标是提供更好的工控设备。”博世中国总裁陈玉东告诉记者。

在欧洲市场,今年1月,博世和大众在联合声明中表示,双方将在今年成立合资公司,提供电池生产系统,还将协助电池厂商扩大生产规模,维护生产基地。

在“碳中和”的大背景下,能够真正实现零排放、零污染的氢能被广泛看好。因此,氢燃料电池、氢能开发及相关设备也成为众多汽车零部件企业关注的焦点。

例如,过去4年,零部件供应商佛吉亚在氢能方面的投资超过2.73亿欧元,主要集中在储氢系统和燃料电池系统上。

佛吉亚绿色出行零排放中国区总经理白立松透露,在中国市场,两大氢能产品线中,储氢系统已率先落地中国。 2021年4月,佛吉亚完成了对中国储氢瓶制造商Slinda Anker的收购。在白立松看来,储氢是氢燃料电池汽车使用的关键环节,直接关系到燃料电池汽车的续航、成本和安全性。收购斯琳达安科后,佛吉亚在储氢领域的最新技术能够更好地与中国国内市场结合,这也将有助于其在中国氢能业务的拓展。

零部件巨头博世也在做同样的事情。 2019年11月,博世中国氢燃料电池中心为未来燃料电池的量产奠定了基础。

“博世不仅想利用氢能技术,还想推动氢能的生产。因此,博世正计划进军电解氢组件业务。预计到2030年全球电解槽组件市场规模将达到140亿欧元,我们计划进军电解氢组件业务。投资近5亿欧元,到2030年发展这项新业务。博世拥有广泛的氢能技术开发基地,并正在加大对自有工厂的投资,包括无锡和重庆两个业务基地。我们还与威孚、潍柴、庆铃等长期业务合作伙伴共同投资,推动汽车氢动力系统和固定式燃料电池在当地市场的发展,”Stefan Harton 说。

专注智慧出行解决方案

汽车行业已经进入智能电动时代,说到电动化,智能是无法回避的。因此,智能化也成为传统零部件厂商转型、自研或合作,或通过收购或入股初创公司获得智能化领域相关能力的一大方向。

据了解,博世智能驾驶与控制事业部正在开发针对中国市场量身定制的全栈智能驾驶系统解决方案。系统采用面向未来的可扩展架构设计,包括中央计算平台、传感器、算法应用和云服务等,可实现高级驾驶辅助、自动驾驶、自动泊车等功能。

“博世智能驾驶与控制事业部在中国拥有1000多人的研发团队,以量产为目的进行研发,相信今年能够获得一些量产的定点项目,为整车厂提供尤其是自动驾驶的VCU平台(车载控制器),将与本土企业合作。此外,在智能座舱领域,基于高通8155平台的智能座舱域控制器获得了很高的份额“客户。订单。在智能驾驶方面,我们也基本完成了硬件的开发,未来将积极拓展客户项目,最终打造真正规模化、经济性、安全性至上的智能驾驶系统。”陈玉东表示,在中国市场,博世除了自研外,还投资了初创的自动驾驶公司、激光雷达公司等,通过投资别人的优势来弥补自己的短板。

零部件巨头大陆集团也专注于自动驾驶和车联网业务。为尽快抢占市场份额,增强自身竞争力,大陆集团先后收购ASC的激光雷达业务,收购以色列虚拟安全技术公司Argus,收购新加坡的QuantumInventions。不仅如此,大陆还与华为、中国电信、百度等高科技公司合作或成立合资企业,提前布局自动驾驶业务。

“目前,大陆正在中国开发的新型跨域高性能计算单元速度更快,同时控制多个系统。我们还在安全性、连接性和自动驾驶方面取得了长足的进步。我们在全球的 42,000 名工程师正在致力于研究未来的移动性。仅在 2021 年,我们将在辅助和自动驾驶相关项目上投入超过 1.1 亿欧元。 2021年的研发总投入将达到26亿欧元。”大陆集团CEO司徒澈说。

责任编辑:李思洋

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